ZEGEN

Fren balataları otomotivde kullanılan diskli frenlerin bir bileşenidir. Fren balataları çelik arka plaka ve üzerine yapıştırılmış, fren diski yüzeyine temas eden sürtünme malzemesinden oluşur. Fren balataları sürtünme ile aracın kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürür. Fren kaliperi içine fren balataları sürtünme yüzeyleri fren diskine bakacak şekilde yerleştirilir. Fren yapıldığında, kaliper dönmekte olan fren diskinin her iki taraftaki fren balatalarına kelepçe uygulayarak aracı yavaşlatır ve ya durdurur. Fren balatası fren diski ile temas etmekten dolayı ısınır, bu sırada fren diski yüzeyine donuk gri renge döndürecek az miktarda sürtünme malzemesi bırakır.

Silindir kapağı, motor blokunun arasına silindir kapak contası konularak üstten kapatacak şekilde imal edilen motor parçasıdır. Silindir kapağı üzerinde emme manifoldu, egzoz manifoldu ve bujiler bulunur. Supap sistemine de yataklık etmektedir.

Contalar, iki veya daha fazla birleşim noktası olan parçalar arasında sızdırma olmaması için kullanılan bir parça. Hava ve sıvı geçişinin bloke edilmesi ile motorun sızdırmadan çalışmasını ve aynı zamanda soğutma sisteminin etkili bir şekilde gerçekleşmesinde conta önemli bir rol oynuyor.

Kam mili veya Eksantrik mili hareketini triger kayışı ya da zincirinden alır. Motorda görevi emme ve egzoz supaplarının zamanında açılmalarını sağlamaktır. İlkel 4 silindirli 8 supaplı motorlarda tek, 16 supaplı yeni nesil motorlarda 2 adet bulunur.

Otomobil soğutma sisteminin bir parçası olan pervaneli bir pompadır ve genellikle motorun yan tarafındaki triger kayışı kapağının altına gömülür. Pompa üzerindeki kanatlar, soğutucuyu motorun içinden akmaya ve zorunlu hava soğutma fanı tarafından soğutulmak üzere radyatöre geri dönmeye zorlar

Termostat soğutma suyunun çıkışı veya girişine yerleştirilir ve soğutma suyunun sıcaklığını belirli bir seviyede tutar.

EGR valfi elektropnömatik bir valftir. Motor bölmesinde bulunur ve egzoz gazı devridaim işlemine kumanda etmek için kullanılır. EGR sistemi motora giren taze havanın düşük miktarda yanmış egzoz gazı ile karışmasını sağlayarak motorun yanma odasında yanma sıcaklığını ve fazla oksijen miktarını azaltır.

Motor çalıştıkça titreşim yayar. Krank kasnağı ise bu titreşimleri azaltır.

Triger zinciri, bir arabanın motor devrini kontrol etmeye yardımcı olan metal bir zincirdir. Bu metal zincir, bir krank kasnağına bağlanan metal dişlilerden oluşur. Bu metal zincir, motor tahrik zincirinde bir gergi ve gergi kapağı ile tutulur. Triger zinciri aşınmaya ve yıpranmaya maruz kalıp, kırılabilir. Güvenli bir sürüş için triger zincirinin değiştirilmesi çok önemlidir.

İçten yanmalı motorlardaki klasik ateşleme sisteminin bir parçasıdır. Yine ateşleme sisteminin bir parçası olan indüksiyon bobininin ürettiği yüksek gerilimi bujilere gönderir. Motorun ihtiyaç duyduğu devre göre elektrik iletimini ayarlayarak ateşlemenin düzenli şekilde gerçekleşmesini sağlar.

Rölanti motoru ya da rölanti valfi, rölanti devrini ayarlayan araç parçasına nedir. Yeni nesil araçlarda yer alan bu kumanda, rölanti hızının ayarlanmasından sorumludur. Bu parçanın olduğu araçlarda rölanti hızı bir elektronik kontrol ünitesi tarafından otomatik olarak algılanır.

Araçlardaki fan termiği radyatör soğutma fanını mekanik olarak hareketlendiren bir parçadır. Motorun sıcaklığına bağlı olarak bu termik, soğutma fanının tam güç olarak çalışmasını sağlar.

Karter kısaca araçta bulunan motor yağının depolanması ile beraber soğutulmasını sağlayan bir sistemdir. Bu yapı aynı zamanda motorun alt kısmında bulunan krank mili, krank bölmesi ve yataklarını da kapatarak koruma altına almış olur.

Direksiyon sistemin en önemli parçalarından birisidir. Direksiyon simidinden gelen yön komutunu tekerlere aktarmaya yarayan mekanizmaya direksiyon kutusu denir.

Çoğu hidrolik direksiyon sistemleri, aracın tekerleklerini yönlendirmek için bir hidrolik sistem ile çalışır. Hidrolik basınç, tipik olarak, aracın motor tarafından tahrik edilen döner kanatlı pompadan gelir. Çift etkili hidrolik silindir, direksiyon dişlisine kuvvet uygular ve bu da sırasıyla tekerlekleri döndürür. Direksiyon simidi, vanaları kumanda ederek silindire giden hidrolik akışını kontrol eder.  Tekerleklerin dönmesi için harcanan güç, sürücünün direksiyon simidine ve dişlisine uyguladığı güç ve aynı şekilde vanalardan silindirlere iletilen hidrolik miktarı ile ilintilidir.

Hidrolik pompalar pozitif yer değiştirme tipi olduğundan, teslim akış hızı motorun hızı ile doğru orantılıdır. Bu yüksek motor hızlarında, direksiyonun, doğal olarak düşük motor hızlarından daha hızlı çalışması anlamına gelir. Bu istenmeyen durumu önlemek için bir sınırlandırıcı delik ve akış kontrol valfi, yüksek motor hızlarında pompanın çıkışını hidrolik bidona geri gönderir. Hidrolik silindirin piston vuruşunun sonuna ulaştığında bir basınç tahliye valfi tehlikeli basınç birikmesini önler.

Direksiyon simidini direksiyon dişli kutusuna veya araçtaki kremayer ve pinyona bağlar.

Yardımcı su pompası, motorun ne kadar hızlı çalıştığına bakmaksızın, sıcak suyu kalorifer peteğine dolaştıran tutarlı bir akış cihazıdır.

Ateşleme bobinleri, en son teknoloji kullanılarak üretilen direkt ateşlemeli benzinli motorlarda, her bir silindir için ayrı ayrı buji kafalarına takılmış olan ve 30 bin voltluk gerilim üreterek bujilerde kıvılcım oluşmasını sağlayan elektronik parçalardır.

Ateşleme bobininden gelen yüksek voltaj elektriği bujilere iletmek için kullanılan kabloya buji kablosu denir. Bujiler ve buji kabloları tek başlarına elektrik üreten parçalar değillerdir. Buji kabloları yüksek voltaj elektriği taşıyıcı, bujilerse gelen enerjiyi kıvılcıma çeviricidir.

Motor çalışmadan önce yanma odasını ısıtan parçaya kızdırma bujisi denir. Kızdırma bujisi; aracın ilk çalıştırılması esnasında soğuk olan yanma odasını ısıtarak motorun daha kolay çalışmasını sağlar.

Bazı otomobillerde içten yanmalı motora giren hava miktarını ölçmek için bir hava debimetre kullanılır.

Motor yağı, motorlu taşıtlarda motorun çalışan parçaları arasında kaygan bir yağ tabakası oluşturarak sürtünen yüzeylerin aşınmasını önler

Şanzıman yağı laboratuvar ortamında geliştirilerek metal parça aksamlarının aşınma, sürtünme ve korozyona karşı koruma altına alan bir yağ çeşididir. Şanzıman yağlarının yenilenmesi veya değiştirilmesi aracın ömrünü fazlasıyla uzatmaktadır.

Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depo eden, ihtiyaç halinde dış devreye bir elektriksel yük bağlandığında bunu elektrik enerjisi olarak veren cihaza akü denir. Akü, araç motorunun çalışabilmesi için gerekli olan marş basma gücünü sağlar.